កម្ពុជា​ទទួល​​បា​​​​ន​អត្ថប្រយោជ​ន៍​​ពី​ការ​ជំរុញ​ទំនើប​​​កម្ម​អា​ស៊ាន​ក្រោម​​គំនិត​ផ្តួចផ្តើម​​​​ខ្សែ​ក្រ​វ៉ា​ត់​និង​ផ្លូវ

 គំនិត​ផ្តួចផ្តើម​ខ្សែក្រវាត់​និង​ផ្លូវ​(BR​I​)​របស់​ចិន​កំពុង​ដើរ​តួនាទី​យ៉ាងសំខាន់​ក្នុង​ការ​អភិវឌ្ឍន៍​ប្រទេស​សមាជិក​អា​ស៊ាន​។​ 

គម្រោង​ជាច្រើន​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ក្រោម​គំនិត​ផ្តួចផ្តើម​BR​I​ ​ដើម្បី​គាំទ្រ​សេដ្ឋកិច្ចនិង​ហេ​ដ្ឋា​រចនា​ស​ម្ព័ន្ធ​ក្នុង​បណ្តា​ប្រទេស​សមាជិក​អា​ស៊ាន​ក្នុងរយៈពេល​១​០​ឆ្នាំ​ចុងក្រោយ​នេះ​ ​ចាប់តាំង​ពី​BR​I​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ក្នុង​ឆ្នាំ​២​០​១​៣​។​​ក្នុងចំណោម​ប្រទេស​អា​ស៊ាន​ទាំងអស់​​កម្ពុជា​គឺជា​ប្រទេស​មួយ​ក្នុងចំណោម​ប្រទេស​សមាជិក​ផ្សេងទៀត​ដែល​ទទួល​បាន​អត្ថប្រយោជន៍​ពី​គម្រោង​នេះ​។​យោង​តាម​លោក​ ​ឈាង​ ​វណ្ណា​រិទ្ធ​ប្រធាន​វិទ្យាស្ថាន​ចក្ខុវិស័យ​អាស៊ី​ ​ដែល​មាន​មូលដ្ឋាន​នៅ​ទី​ក្រុងភ្នំពេញ​ BR​I​ ​បំពេញ​បន្ថែម​ផែនការ​មេ​នៃ​ការ​តភ្ជាប់​អា​ស៊ាន​។​ក្នុង​ករណី​ប្រទេស​កម្ពុជា​ ​លោក​បាន​លើកឡើង​ថា​ BR​I​ ​ផ្តល់​វេទិកា​ថ្មី​មួយ​សម្រាប់​កិច្ច​សហប្រតិបត្តិការ​សេដ្ឋកិច្ច​ទ្វេភាគី​រវាង​កម្ពុជា​ ​និង​ចិន​។​ ​ក្រោម​ក្របខណ្ឌ​BR​I​ ​កិច្ច​សហប្រតិបត្តិការ​រវាងប្រទេស​ទាំងពីរ​បាន​ពង្រីក​យ៉ាង​ឆាប់រហ័ស​ ​ជាពិសេស​ក្នុង​ការ​អភិវឌ្ឍន៍​ហេ​ដ្ឋា​រចនា​ស​ម្ព័ន្ធ​។​ BR​I​ ​បាន​បង្កើត​សន្ទុះ​សម្រាប់​ភាពជា​ដៃគូ​ ​និង​ការ​ចែករំលែក​ភាពជា​អ្នកដឹកនាំ​ក្នុង​ការ​អនុវត្ត​គម្រោង​ទ្វេភាគី​ ​ដែល​អាច​នឹង​មានសន្ទុះ​យឺតយ៉ាវ​បើ​គ្មាន​ក្របខ័ណ្ឌ​កិច្ច​សហប្រតិបត្តិការ​ BR​I​ ​នេះ​ទេ​។​​ប្រទេស​ចិន​តាមរយៈ​ BR​I​ ​បាន​ផ្តល់​ជំនួយ​យ៉ាង​ច្រើន​តាមរយៈ​ក​ម្ចី​សម្រាប់​ការ​អភិវឌ្ឍន៍​ហេ​ដ្ឋា​រចនា​ស​ម្ព័ន្ធ​នៅ​កម្ពុជា​។​ ​កាលពី​ខែវិច្ឆិកា​ ​ឆ្នាំ​២​០​២​២​ ​អតីត​នាយករដ្ឋមន្ត្រី​ចិន​លោក​ ​L​i​ K​e​q​i​an​g​ ​បាន​មក​បំពេញ​ទស្សនកិច្ច​នៅ​កម្ពុជា​ក្នុង​ឱកាស​កិច្ចប្រជុំ​កំពូល​អា​ស៊ាន​ឆ្នាំ​២​០​២​២​ ​ហើយ​បាន​ប្រកាស​គម្រោង​ហេ​ដ្ឋា​រចនា​ស​ម្ព័ន្ធ​ថ្មី​ក្រោម​ BR​I​ ​សម្រាប់​អា​ស៊ាន​។​ ​ប្រទេស​កម្ពុជា​គឺជា​ចំណុច​កណ្តាល​នៃ​ការ​អនុវត្ត​គម្រោង​ហេ​ដ្ឋា​រចនា​ស​ម្ព័ន្ធ​។​ ​ប្រទេស​ចិន​គ្រោង​នឹង​សាងសង់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ពី​ភ្នំពេញ​ទៅ​ក្រុង​បា​វិ​ត​ ​ព្រមទាំង​ផ្លូវដែក​តភ្ជាប់​ពី​ទី​ក្រុងភ្នំពេញ​ ​បាងកក​ ​និង​វៀង​ច័ន្ទ​។​ ​គួរ​រំលឹក​ផង​ដែរ​ថា​ ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​រវាង​ទីក្រុង​វៀង​ច័ន្ទ ​ប្រទេស​ឡាវ​ ​និង​ប្រទេស​ចិន​ ​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​រួចរាល់​ហើយ​។​កាលពី​ថ្ងៃ​ទី​ ​២​២​ ​ខែ​ឧសភា​ ​សម្តេចនាយក​រដ្ឋ​ម​ន្រ្តី ​ហ៊ុន​ ​សែន​ ​ថ្លែង​ក្នុង​ពិធី​ជួប​សំណេះសំណាល​ជាមួយ​កម្មករ​នៅ​តំបន់​សេដ្ឋកិច្ច​ពិសេស​ក្រុង​ព្រះ​សី​ហ​នុ​ថា​ BR​I​ ​ដែល​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​នៅ​ឆ្នាំ​ ​២​០​១​៣​ ​បាន​និង​កំពុង​ផ្តល់​អត្ថប្រយោជន៍​ដល់​សមាជិក​ទាំងអស់​ ​ជាពិសេស​ប្រទេស​អា​ស៊ាន​។​យោង​តាម​រដ្ឋបាល​គយ​ចិន​ ​ពាណិជ្ជកម្ម​ទ្វេភាគី​រវាង​អា​ស៊ាន​ ​និង​ចិន​បាន​កើន​ឡើង​ដល់​ ​៩​៧​៥​,​៣​ ​ពាន់​លាន​ដុល្លារ​ក្នុង​ឆ្នាំ​ ​២​០​២​២​ ​ពី​ប្រមាណ​ ​៦​៤​១​ ​ពាន់​លាន​ដុល្លារ​ក្នុង​ឆ្នាំ​ ​២​០​១​៩​។​ ​ភាគី​ទាំងពីរ​បាន​ក្លាយ​ជា​ដៃគូ​ពាណិជ្ជកម្ម​ធំបំផុត​សម្រាប់​គ្នា​ទៅវិញទៅមក​ជាច្រើន​ឆ្នាំ​ជាប់ៗ​គ្នា​។​ឱកាស​អប​អរសាទរ​ខួប​១​០​ឆ្នាំ​ ​នៃ​ការ​បង្កើត​ BR​I​ ​សម្តេច ​ហ៊ុន​ ​សែន​ ​នាយករដ្ឋមន្ត្រី​កម្ពុជា​បាន​លើកឡើង​ថា​ ​គំនិត​ផ្តួចផ្តើម​នេះ​ ​មិនបាន​គំរាមកំហែង​ដល់​ប្រទេស​ណាមួយ​ឡើយ​ ។​ផ្ទុយទៅវិញ​ ​សមាជិក​ទាំងអស់​បាន​នឹង​កំពុង​ចូលរួម​តាមរយៈ​កិច្ច​សហប្រតិបត្តិការ​ ​ឈ្នះ​-​ឈ្នះ​ ​ដើម្បី​កសាង​សន្តិភាព​ក្នុង​តំបន់​និង​ពិភពលោក​។​ ​គំនិត​ផ្តួចផ្តើម​ BR​I​ ​គឺ​ស្របតាម​គោល​នយោបាយ​របស់​រដ្ឋាភិបាល​កម្ពុជា​ក្នុង​ការ​គាំទ្រ​រាល់​គំនិត​ផ្តួចផ្តើម​ដែល​មិន​ប្រឆាំង​នឹង​ប្រទេស​ណាមួយ​ ​លើកកំពស់​សន្តិភាព​ ​ការ​អភិវឌ្ឍន៍​ ​និង​មជ្ឈ​ភាព​របស់​អា​ស៊ាន​។​សម្តេច​ក៏បាន​បញ្ជាក់​ដែរ​ថា​ ​«​បើ​យើង​ក្រឡេកមើល​គោល​នយោបាយ​របស់​ចិន។​ចិន​មិនដែល​ប្រកាស​ថា​ជាស​ត្រូវនឹង​ប្រទេស​ណាមួយ​ឡើយ​ ​ហើយ​ចិន​ក៏​មិនដែល​បាន​កំណត់​គោល​នយោបាយ​ទប់​ស្កាត់​ឬ​អរិភាព​ជាមួយ​ប្រទេស​ដទៃ​ដែរ​ ​ដូច្នេះ​ហើយ​ទើប​ BR​I​ ​រីក​ចម្រើន​ខ្លាំង​។​ ”សម្តេចបាន​បញ្ជាក់​ទៀ​ត​ថា​ BR​I​ ​បាន​ចូល​រួមចំណែក​យ៉ាង​ខ្លាំង​ក្នុង​ការ​អភិវឌ្ឍន៍​ ​និង​ទំនើបកម្ម​នៃ​ប្រទេស​កម្ពុជា​។​ ​សម្តេច​បាន​លើកឡើង​ពី​លទ្ធផល​ផ្លែផ្កា​នៃ​ការ​គាំទ្រ​របស់​ប្រទេស​ចិន​តាមរយៈ​ BR​I​ ​នៅ​កម្ពុជា​ ​ដូចជា​ព្រ​លាន​យន្តហោះ​ថ្មី​ ​ខ្សែកាប​អុបទិក​ក្រោមទឹក​ ​ផ្លូវថ្នល់​ ​និង​ស្ពាន​ជាច្រើន​។​ ​លើស​ពី​នេះ​ BR​I​ ​ក៏​ជួយ​លើកកំពស់​ទំហំ​ពាណិជ្ជកម្ម​សម្រាប់​កម្ពុជា​ ​និង​ចិន​ផង​ដែរ​។​យោង​តាម​របាយការណ៍​របស់​អគ្គនាយកដ្ឋាន​គយ​ ​និង​រដ្ឋាករ​កម្ពុជា​ ​ពាណិជ្ជកម្ម​ទ្វេភាគី​រវាង​កម្ពុជា​ ​និង​ចិន​បាន​កើន​ឡើង​ប្រហែល​ ​៥​ ​ភាគរយ​ក្នុងរយៈពេល​មួយ​ឆ្នាំ​ ​ពី​ ​១​១​,​១​៩​៤​ ​ពាន់​លាន​ដុល្លារ​ក្នុង​ឆ្នាំ​ ​២​០​២​១​ ​ដល់​ ​១​១​,​៦​៨​៦​ ​ពាន់​លាន​ដុល្លារ​ក្នុង​ឆ្នាំ​ ​២​០​២​២​។​ ​វាក៏តំណាង​អោត​២​២​.​២​៩​ ​ភាគរយ​នៃ​ពាណិជ្ជកម្ម​សរុប​របស់​កម្ពុជា​ក្នុង​ឆ្នាំ​២​០​២​២​ (​ពោល​គឺ​ប្រមាណ​៥​២​.​៤​២​៤​ ​ពាន់​លាន​ដុល្លារ​)​។​ម៉ី​ ​កល្យាណ​ ​ទីប្រឹក្សា​ជាន់ខ្ពស់​នៃ​ឧត្តមក្រុមប្រឹក្សា​សេដ្ឋកិច្ច​ជាតិ​កម្ពុជា​បាន​និយាយ​ថា​ BR​I​ ​បាន​ផ្តល់​អត្ថប្រយោជន៍​ច្រើន​ដល់​ប្រទេស​កំពុង​អភិវឌ្ឍន៍​ក្នុង​តំបន់​អា​ស៊ាន​ ​ដូចជា​កម្ពុជា​ជាដើម​។​ ​វា​ផ្តល់​នូវ​ទំនុក​ចិត្ត​ ​និង​ការ​តភ្ជាប់​ទៅកាន់​ពិភពលោក​ពិតប្រាកដ​។​ ​ដំបូង​ឡើយ​ ​បណ្តា​ប្រទេស​អា​ស៊ាន​អាច​អភិវឌ្ឍ​បាន​ ​ដោយ​ផ្អែក​ទៅលើ​សមត្ថភាព​របស់​ពួកគេ​សុទ្ធសាធ​ ​ប៉ុន្តែ​នៅពេលដែល​មាន​BR​I​ ​សមត្ថភាព​របស់​អា​ស៊ាន​ត្រូវ​បាន​ជំរុញ​ ​និង​ពន្លឿន​ថែមទៀត​។​លោក​បាន​បន្ថែម​ទៀត​ថា​ BR​I​ ​ក៏​ផ្តល់​នូវ​ជម្រើស​ដ៏​សមស្រប​បំផុត​សម្រាប់​ការ​កសាង​ហេ​ដ្ឋា​រចនា​ស​ម្ព័ន្ធ​របស់​កម្ពុជា​។​ពីមុន​ហេ​ដ្ឋា​រចនា​ស​ម្ព័ន្ធ​ធំ​ៗ​ត្រូវតែ​ផ្តល់​មូលនិធិ​ដោយ​ស្ថាប័ន​ហិរញ្ញវត្ថុ​ធំ​ៗ​ដូចជា​ធនាគារ​ពិភពលោក​ ​ដែល​ដាក់​លក្ខខណ្ឌ​តឹងរ៉ឹង​ធ្វើ​អោយ​ប្រទេស​មួយ​ចំនួន​មិន​មានលទ្ធភាព​ខ្ចី​បាន​។​ ​ប៉ុន្តែ​BR​I​ ​បាន​ផ្តល់​ជម្រើស​ដែល​អាច​ទទួលយក​បាន​ ​ដូចជា​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ដែល​វិនិយោគ​ដោយ​ចិន​ពី​ភ្នំពេញ​ទៅ​ខេត្ត​ព្រះ​សី​ហ​នុ ​ដែល​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​តាម​ទម្រង់​វិនិយោគ​សាងសង់​-​ប្រតិបត្តិការ​-​ផ្ទេរ​ ​។​ ​លើស​ពី​នេះ​ BR​I​ ​ផ្តល់​ហេ​ដ្ឋា​រចនា​ស​ម្ព័ន្ធ​ជាក់ស្តែង​ដល់​ប្រទេស​កម្ពុជា​ ​រួម​មានផ្លូវ​ហាយ​វេ ​អាកាសយានដ្ឋាន​ ​និង​ស្ពាន​ ​ដែល​ជា​លទ្ធផល​ជំរុញ​ការ​អភិវឌ្ឍន៍​សេដ្ឋកិច្ច​សង្គម​ ​និង​លើក​កំពស់ជីវភាព​រស់នៅ​របស់​ប្រជាជន​។​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​២​១​ ​ខែ​មេសា​ ​ឆ្នាំ​២​០​២​៣​ ​ទីប្រឹក្សា​រដ្ឋ​ ​និង​ជា​រដ្ឋមន្ត្រីការបរទេស​ចិន​ Q​in​ ​Gang​ ​បាន​និយាយ​នៅ​ក្នុង​ពិធី​បើក​វេទិកា​ ​L​ant​in​g​ ​Forum​ ​ស្តីពី​ទំនើប​ភា​វូប​នី​យ​កម្ម​របស់​ចិន​ ​និង​ពិភពលោក​នៅ​ទីក្រុង​សៀង​ហៃ​ថា​ BR​I​ ​គឺជា​ផល​ប្រយោជន៍សាធារណៈ​ដែល​ប្រទេស​ចិន​ផ្តល់​ជូន​សហគមន៍​អន្តរជាតិ​ ​ដោយ​ផ្តល់​ ​វេទិកា​សម្រាប់​ការ​បន្ត​អភិវឌ្ឍន៍​ ​និង​វិបុលភាព​រួម​។​​ដប់​ឆ្នាំ​មកនេះ​ ​ចាប់តាំង​ពី​ការ​បង្កើត​BR​I​ ​គម្រោង​កិច្ច​សហប្រតិបត្តិការ​ជាង​ ​៣​,​០​០​០​ ​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ចេញ​ដែល​មាន​ទំហំ​ទឹកប្រាក់​ប្រមាណ​១​ ​ពាន់​ពាន់​លាន​ដុល្លារ​ ​និង​បង្កើត​ការងារ​បាន​៤​២​០​,​០​០​០​កន្លែង​ ​សម្រាប់​ប្រទេស​ដែល​ចូលរួម​។​ ​ប្រទេស​ជាច្រើន​បានសំរេច​ក្តី​សុបិន​របស់​ខ្លួន​ក្នុង​ការ​កសាង​ផ្លូវដែក​ ​ស្ពាន​ធំ​ៗ​ ​និង​ការ​កាត់បន្ថយ​ភាព​ក្រីក្រ​៕C​G​T​N/KhmerTimes

Powered by Blogger.